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內容簡介: 近世以來，從哲學思想，揭發日本民族思想要義，並論述其影響日本文化精神，作通慣性學術的專著則並不多見。本書正是續《山鹿素行》以哲學思想為主，將以往侷限於素象的研究，納入哲學領域，對日本精神文門作哲學思想的考察。本書專論日本近代化的啟蒙思想大師－荻生徂徠的生平、學思歷程及其哲學思想的本質對日本近代化的影響。然而其思想深受中國先秦儒家荀子「聖人制道」的影響，如果說荀子啟蒙了荻生徂徠，荻生徂徠開啟了日本近代化的大門，即可見荀子思想對日本近代化之影響與意義。此亦足以讓我國人做深刻的檢討與反省；何以荀子的思想未能開啟我國近代化的大門。目次：世界哲學家總序李序葛序自序第一章緒論第二章荻生徂徠的生平及分期第三章徂徠的學思歷程第四章徂徠的學說第五章荻生徂徠所生處的時代背景第六章徂徠的思想淵及其形成與發展的過程第七章徂徠的方法論第八章徂徠的終極目的第九章徂徠的聖人觀第十章徂徠的仁學第十一章徂徠學的人道、君道與仁政第十二章徂徠學的「道」第十三章徂徠「公」與「私」的思想第十四章徂徠思想中的「自然」與「作為」第十五章徂徠思想中「作為主義」的政治建構與實踐荻生徂徠略譜參考書目索引

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  作者： 劉梅琴    新功能介紹
• 出版社：三民    新功能介紹
• 出版日期：1999/09/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

培養即戰力 台鐵重開產學班

中國時報【楊竣傑╱台北報導】

台鐵局每年透過鐵路特考徵人，培育新人至少需2到3年，為縮短人才培育時間，決定「自己的人才自己養」，重啟停辦近20年的「產學合作班」，從校園培育人才，讓技術「無縫接軌」，最快明年2月上路。

台鐵局長周永暉表示，台鐵從1970年代就有產學合作班，培育許多專業人才，交通部常務次長范植谷、台鐵局副局長鹿潔身、副總工程司邱國松等人，都是透過這種模式進入台鐵，成為高階主管；但1998年「精省」前停辦產學班，少了延攬「關鍵人力」管道。

周永暉說，產學生是台鐵重要基石，目前行車調度、車輛維修、電子號誌和軌道工作4部門人力嚴重不足，可透過產學合作提早延攬優秀人才，畢業後就上工。台鐵初步鎖定成大、交大、逢甲大學、台北科技大學、高雄應用大學、花蓮高工等相關科系學校簽署產學合作，第一波找70名合作生，提供專業課程和師資及實習費用，畢業後需在台鐵服務3年。

鹿潔身是台鐵產學班「元老」，就讀成大交通管理系3年級接受獎學金研習鐵路課程，1978年畢業後即進台鐵工作，「我們比較快進入狀況。」因軌道運輸很專業，建教生求學時就接觸專業實務，少了鐵路特考生進職場後養成時間，而且學以致用。他笑稱對鐵路有興趣，就留下來了，一做就是30幾個年頭。

台鐵本月中歡送500多名退休人員，再次陷入「人在哪」窘境，由於台鐵起薪較一般公務員低，錄取鐵路特考的考生，考上高普考幾乎「保證」離職，徵人速度趕不及退休潮。台鐵人事室副主任卓有章整理2008年重啟鐵路特考以來，報到5364人就離職914人，離職率17％，高出一般行政單位的10％離職率，「薪資比不上高普考，工作又辛苦，實在很難留人。」卓有章認為，這些始終補不滿的人力，成為台鐵頻頻「出包」的遠因。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/培養即戰力-台鐵重開產學班-215006632.html

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